El Proyecto de Transporte Renovable en Palm Desert, California (E.U.A.)
El Proyecto de Transporte Renovable en Palm Desert
Objetivos
El proyecto en Palm Desert busca desarrollar un sistema de transporte sano y sustentable para la comunidad. El proyecto demuestra la utilidad práctica del hidrógeno como combustible para el transporte, y el valor de la celda de combustible de membrana de intercambio protónico como sistema de energía vehicular.
El proyecto en Palm Desert abarca el ciclo entero de la energía, desde la producción hasta su uso último (transporte). Un arreglo de módulos solares generará electricidad para operar un equipo de electrólisis que producirá hidrógeno a partir del agua. El hidrógeno se comprimirá y se bombeará hacia la estación de relleno de tanques para usarlo en vehículos motorizados.
El Centro de Generación de Hidrógeno Schatz
Ubicado en la Agencia de Transportes SunLine en Thousand Palms, California, EUA, El Centro de Generación de Hidrógeno Schatz es una instalación completa para la producción, compresión, almacenaje, y dispensación del hidrógeno. La instalación provee hidrógeno comprimido a 25,000 kPa para utilizarlo en los vehículos impulsados por hidrógeno fabricados por el SERC y operados por SunLine y la Ciudad de Palm Desert. El centro de generación de hidrógeno fue diseñado y instalado por los ingenieros del SERC. Los empleados de SunLine operan y mantienen el centro, con el apoyo de los ingenieros del SERC.
Vehículos
El SERC provee a la Ciudad de Palm Desert con una flotilla de tres vehículos de utilidad personal (potencia: 5 kW, velocidad máxima: 19.2 kph, alcance: 26 km) y un vehículo eléctrico para trayectos cortos (potencia: 9 kW, velocidad máxima: 56 kph, alcance: 48 km), impulsados por celdas de combustible e hidrógeno. Los empleados de la Ciudad y SunLine utilizan estos vehículos, aprobados para uso en las calles públicas, para su transporte local y tales tareas como la jardinería.
Los vehículos PUV fueron inagurados en 1996 y 1997, y el vehículo NEV fue entregado en 1998. Todos los vehículos han continuado en uso diario en SunLine, con reparaciones infrecuentes hecho por los ingenieros del SERC. Los empleados de la Ciudad y SunLine se encargan con el mantenimiento diario.
Participantes
Otros participantes en este proyecto son (Todos estos vínculos son de páginas en inglés): el Distrito de Manejo de Calidad de Aire de la Costa Sur, la Ciudad de Palm Desert, el Departamento de Energía de los E.U.A., DuPont (en español), Teledyne Brown Engineering, y ASE Américas (en español).
¿Por Qué Hacemos Este Proyecto?
Medio Ambiente Más Sano y Mejor Calidad de la Vida
La tecnología del hidrógeno tiene el potencial para resolver nuestros problemas de contaminación y consumo excesivo de recursos naturales. Nos ofrece energía sana, segura, confiable y producida localmente. Los vehículos de celda de combustible pueden reemplazar a aquellos impulsados por motores de combustión interna, los cuales son responsables de hasta el 60% de la contaminación del aire en la costa sur de California. La contaminación del aire es responsable de las enfermedades respiratorias y de la pérdida de millones de dólares en daños a los cultivos. Por eso los beneficios del uso de hidrógeno podrían mejorar enormemente nuestra calidad de vida.
Obstáculos
Los mayores impedimentos para la adopción masiva de las celdas de combustible para uso en automóviles son:- Falta de infraestructura para el reabastecimiento
- Alto costo
- Insuficiente alcance de los vehículos (falta de suficiente almacenaje para el hidrógeno)
El proyecto en Palm Desert está preocupado de estas limitaciones. Por medio de la construcción de este centro de producción y distribución de hidrógeno para la Ciudad, el SERC pretende demostrar que estos sistemas se pueden construir facilmente, y que son completamente seguros y confiables. El SERC también está investigando materiales menos costosos y mas efectivos para la elaboración de celdas de combustible. Investigamos también los mercados más económicos para la tecnología de celdas de combustible. Mientras más unidades se produzcan, el precio de las celdas de combustible bajará hasta ser suficientemente económico para aplicaciones comunes.
El Centro de Generación de Hidrógeno Schatz
Especificaciones del Sistema |
|
| Generador de Hidrógeno: | Teledyne Energy Systems Altus 20 Generador Electrolítico de Hidrógeno, 20 litros estándares por minuto a 700 kPa |
| Secador de Hidrógeno: | Teledyne Energy Systems Altus 20 seca el gas hast menos de 1 ppm contenido de agua |
| Compresor de Hidrógeno: | Pressure Dynamic Consultants compresor PDC-4, 2 etapas, tres diafrgamas, descarga a 25,000 kPa |
| Almacenaje de Hidrógeno: | Seis cilíndros certificados por el Dpto. de Transporte de los EUA. 8500 litros estándares @ 25,000 kPa |
| Sistema de control: | Pentium PC con Windows NT y software de control programado en casa con LabVIEW® (National Instruments Corporation) |
El Centro de Generación de Hidrógeno Schatz incluye un edificio para la generación de gas y una area para la compresión, almacenaje, y dispensación de gas. Estas instalaciones fueron diseñados con los objetivos de demostrar la tecnología y educar al público, y son partes integrales de una gira bien desarrollada del Centro de Combustibles Limpios adentro del predio de SunLine.
[ Vuelva a la Página Índice del SERC ]
Traducciones por Alejandra Basualto y Richard Engel.
Envie sus preguntas, comentarios y sugerencias en español a rae7001@humboldt.edu.
Este sitio y todo su contenido es propiedad de ©2000, Schatz Energy Research Center.